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モコとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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モコとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 18.8万円529.7万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 456
  • 日産 モコ 660 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC CD 地デジ アームレスト プライバシーガラス 電動格納ミラー シートアンダーボックス 盗難防止装置 ベンチシート

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 モコ 660 X MC312D-Aフルセグメモリーナビ ETC  インテリジェントキー  プライバシーガラス

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X 社外メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X インテリジェントキー・ナビTV

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー プッシュスタート ナビ オートエアコン ベンチシート イモビライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X HDDナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備 スマートキー ETC  電格ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    8万円

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    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    332.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

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    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/11.6型ナビ/ハーマンカードン/レーダークルーズコントロール/フロント・サイド・バックカメラ/フルセグTV/ナッパレザーシート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/ETC2.0/パワーバックドア

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 グランドマスター 4WD 後期型 3.6L水平対向6気筒エンジン ブラウンレザーシート アイサイト ブラックベゼルHID バックカメラ ルーフレール 社外ナビ フルセグ ACC ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    199.8万円

関東
414
29.7万円
関西
229
28.7万円
東海
235
29.8万円
北海道
102
35.9万円
九州
298
32.3万円
東北
154
35.9万円
北陸・甲信越
132
35.6万円
中国
138
31.3万円
四国
91
32.2万円
地域別台数
関東
148
223.6万円
関西
40
248.1万円
東海
64
213.3万円
北海道
65
178.6万円
九州
20
232万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
56
222.7万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円

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モコとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
107.9万円165.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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