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アクアとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオ
VS
9.2万円348万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 S オーディオ キーレス 禁煙車 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検2年 自社 ローン 対応 LEDヘッドライト オートエアコン 安全・運転支援

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタ15インチアルミホイール フルセグ DVD再生

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン PKSB

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ BT TV ETC 禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    211万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 社外アルミホイール オートライト 電動格納式ミラー Bluetooth

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    30.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.3  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    103.2万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

関東
1527
116.6万円
関西
829
109.3万円
東海
979
108.7万円
北海道
207
118.4万円
九州
979
113.4万円
東北
572
118.8万円
北陸・甲信越
482
109万円
中国
440
108.5万円
四国
283
115.5万円
地域別台数
関東
13
71.1万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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アクアとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオ
198万円302.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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