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ステラと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   BMW  4シリーズクーペ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
940 中古車掲載台数 158
  • スバル ステラ 660 L 4WD ※検2年&走行37200キロ&アイドリングストップ&横滑り防止付き

    本体価格
    65万円

  • スバル ステラ L リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L 検2年 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    26.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス CVT車 ナビTV 自社保証付

    本体価格
    28.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 禁煙車 ナビTV Bカメラ Bluetooth接続 CD/DVD再生 シートヒーター ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • スバル ステラ 660 L CDオーディオ ETC 横開きバックドア キーレスエントリー 電動格納ミラー AUX接続 アイドリングストップ ワンオーナー パンク修理キット

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 L 全国保証1年付/純正オーディオ/キーレスキー/ライトレベライザー/ベンチシート

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L 走行89000キロ・ワンオーナー

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検R9.12 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    528万円

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    105万円

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    475万円

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    本体価格
    392.9万円

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    498万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    258万円

関東
241
44.1万円
関西
90
42.6万円
東海
82
51万円
北海道
60
63.8万円
九州
128
45.9万円
東北
128
53.7万円
北陸・甲信越
103
49.5万円
中国
75
45.4万円
四国
33
34.9万円
地域別台数
関東
76
317万円
関西
22
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円

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ステラと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   BMW  4シリーズクーペ
135.9万円205.7万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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