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ステラとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   マツダ  ファミリアバン
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
960 中古車掲載台数 56
  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スバル ステラ 660 L 鑑定書付き CD再生 キーレス 車検令和8年2月15日 走行距離122514Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き 運転席エアバック

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S ナビ DVD USB 本革シート アルミホイール CD ベンチシート スマートキー  エアコン パワーステアリング キーレスエントリー パワーウィンドウ ABS 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ETC CD オートハイビーム 運転席シートヒーター 純正アルミホイール14インチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    70.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド WRブルー アルミホイール 保証書 取説

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 修復歴無し 後期モデル タイミングチェーン 社外オーディオ(USB/AUX接続・CD・ラジオ) LEDオートヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    20.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    32.5万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ Bluetooth ワンセグTV アイドリングストップ キーレスキー 電動格納ミラー 修復歴無し

    本体価格
    32.9万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 4WD スマートキー ワンオーナー CDチューナー 純正アルミ

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    88万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ラジオ ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    68万円

関東
275
43万円
関西
83
41.9万円
東海
85
48.9万円
北海道
66
66.2万円
九州
114
45万円
東北
137
55.7万円
北陸・甲信越
88
51.6万円
中国
82
48.1万円
四国
30
33.8万円
地域別台数
関東
7
76万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
3
65.9万円
北陸・甲信越
9
143万円
中国
6
93.5万円
四国
3
85.3万円

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ステラとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  ファミリアバン
135.9万円205.7万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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