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ステラと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1万円218.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
919 中古車掲載台数 184
  • スバル ステラ 660 カスタムRS スーパーチャージャー HID キーレス ETC オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR タイプS スマートアシスト アルファ スマートキー アイドリングストップ オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー DVD再生 Bluetooth接続 CD 電動格納ミラー

    本体価格
    25.2万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス/パワステ/CD

    本体価格
    20.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スタッドレスタイヤ付き インタークーラーターボ スマートキー フロントフォグランプ エンジンスターター

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト Rカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 社外CD ブルートゥース音楽 インテリキープッシュスタート オートライト オートリトラクタブルミラー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    63万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト バックカメラ/ナビ/ワンセグTV/キーレス

    本体価格
    57万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 車検9年12月 スーパーチャージャー 4WD オートギヤシフト スマートキー キー2本 ナビ ETC ABS SRSエアバッグ  パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ CVT

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト Wエアバック ABS レーダーブレーキ アドリングSTOP エアコン プライバシーガラス リモコンミラー パワーウィンドウ パワーステアリング ETC キーフリーシステム シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    82.2万円

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    1080万円

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    428万円

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    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    2720万円

関東
227
42.6万円
関西
91
43.2万円
東海
92
46.5万円
北海道
65
59.6万円
九州
125
45.8万円
東北
127
52.6万円
北陸・甲信越
95
49.9万円
中国
63
43万円
四国
34
36.5万円
地域別台数
関東
81
2026.3万円
関西
31
1845.9万円
東海
42
2125.3万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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ステラと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ポルシェ  911カブリオレ
135.9万円205.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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