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オデッセイとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
2022 中古車掲載台数 403
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 無限エアロ・バイザー/モデューログリル・リアウィング/HKS車高調/3眼LEDヘッドライト/純正ナビ/純正フリップダウンモニター/禁煙/両側電動スライドドア/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート プッシュスタート 両側パワースライドドア メモリーナビ ワンセグ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ハーフレザーシート パドルシフト ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/アルミ/キーレス/ETC/CVTミッション/後期型

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ レーダークルーズ BSM 衝突軽減 レーンキープ 後席オートエアコン 両側電動スライドドア 電動シート LEDヘッドライト ETC バックカメラ 地デジ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ リアカメラ フルセグ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ クルコン Bluetooth USB 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 6ヶ月走行無制限保証付き 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 純正インターナビ 全方位カメラ LEDヘッド  禁煙車 ハーフレザー オートクルコン 純正18インチAW ETC ブラインドスポットモニタ Bluetooth スマキー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ Rカ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙試乗車 新車保証継承 ナビ Rカメラ ETC マルチビュ-カメラ フルセグ 楽曲録音 BTaudio DVD サイドエアバッグ LEDライト シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト アルミ パワ-テ-ルゲ-ト

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    237.8万円

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    本体価格
    291.5万円

関東
744
216.5万円
関西
315
215.8万円
東海
271
257.4万円
北海道
69
142.6万円
九州
206
193.5万円
東北
136
182.2万円
北陸・甲信越
120
223.8万円
中国
99
252.5万円
四国
62
205.6万円
地域別台数
関東
154
161.6万円
関西
29
197.6万円
東海
32
190万円
北海道
50
143.7万円
九州
30
192.3万円
東北
28
169.5万円
北陸・甲信越
40
179万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円

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オデッセイとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサハッチバック
249万円545.1万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1995
145~190 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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