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オデッセイとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 403
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート AW 車検2年

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙/18インチAW/Sキー/全方位モニター

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス

    本体価格
    51万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング 障害物センサー 横滑り

    本体価格
    337万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア 純正フリップダウンモニター マルチビューカメラ ブラインドスポットモニター パワーシート ハーフレザーシート オットマン ホンダセンシング 夏冬タイヤ

    本体価格
    192.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・ハーフレザーシート・後席モニター・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・キーレス・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ/後席モニター/運転席パワーシート/フルセグTV/クルコン/オットマン/Bluetooth/衝突被害軽減/レーンキープ/横滑防止/ETC/HDMI/スマートキー/取扱説明書/記録簿付/スペアキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 10インチ純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    272.2万円

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    57万円

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    39万円

関東
669
209.4万円
関西
276
203.3万円
東海
282
252.4万円
北海道
63
142.8万円
九州
190
190.8万円
東北
144
181.4万円
北陸・甲信越
116
234万円
中国
78
243.6万円
四国
47
214.2万円
地域別台数
関東
133
156万円
関西
30
217.9万円
東海
33
190.9万円
北海道
55
142.4万円
九州
32
201.7万円
東北
40
176.7万円
北陸・甲信越
37
186.9万円
中国
26
210.8万円
四国
17
221.5万円

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オデッセイとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサハッチバック
249万円545.1万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1995
145~190 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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