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インプレッサハッチバックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   スバル  レガシィアウトバック
VS
18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
435 中古車掲載台数 411
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元当社社用車 11.6インチディスプレイ地デジナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- ドライバ-モニタリングシステム シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- リヤフォグランプ ヘッドランプレベライザ- ヘッドランプウォッシャ-

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター  レーダーククルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト フロントフォグライト 前席パワーシート 純正AW

    本体価格
    138.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    223.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i コンフォートセレクション II 1オーナー 社外9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    46.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全方位カメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバ DVD HID ETC クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正エアロ ターボ MTモード 純正AW

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    141.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 後期D型 アイサイトVer3 純正SDナビ サイド・バックカメラ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター レーダークルーズ バックソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    205.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカー11.6型ナビ!フルセグTV!ハーマンカードンサウンド!FSBモニター!本革シート!全席シートヒーター!ETC!ドラレコ!ステアリングヒーター!パワーバックドア!ルーフレール!LEDヘッドライト!禁煙車!

    本体価格
    307.9万円

関東
125
141.3万円
関西
38
195.4万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
175万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
45
192.6万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
120
203.5万円
関西
39
269.1万円
東海
62
250.3万円
北海道
61
207.8万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.8万円
中国
14
228.1万円
四国
3
278.3万円

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インプレッサハッチバックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  レガシィアウトバック
229.9万円391.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1995 排気量(cc) 1795
145~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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