| スバル インプレッサハッチバックSTI | スズキ バレーノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79万円～565万円
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中古車相場 |
42万円～109.8万円
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| 98台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサハッチバックSTI | スズキ バレーノ | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 141.5万円～176万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1745×1470 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 996～1242 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 91～111 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作 スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps／最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps／118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている（2016.3） |
VS |
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