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エクシーガとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとアストラカブリオの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   オペル  アストラカブリオ
VS
12万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 78万円
アストラカブリオの相場表を見る
143 中古車掲載台数 1
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD アイサイト AWD ビルシュタインサス 7人乗り アルカンターラシート ハーフレザー 社外ナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    36.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン フルセグHDDナビ Bluetooth 後席モニター

    本体価格
    39万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ/EJ20ターボ/STIスポイラー

    本体価格
    38.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙純正ナビ衝突軽減B後カメラガラスル-フ

    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L バックカメラ ナビ HID アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ガラスルーフ ナビ バックカメラ スマートキー 電動シート ETC DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDライト 18インチアルミ 1オーナー車

    本体価格
    59.6万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S 4WD STIエアロ/STIアルミホイール DLR整備ワンオーナー HDDナビ フルセグTV 走行49020Km ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

関東
53
48.6万円
関西
11
41万円
東海
9
45.5万円
北海道
21
50万円
九州
12
48.8万円
東北
21
47.7万円
北陸・甲信越
8
44.3万円
中国
7
47.1万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクシーガとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   オペル  アストラカブリオ
191.1万円374.9万円 新車時価格 344万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
1994~2498 排気量(cc) 2198
148~225 最高出力(馬力) 147
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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