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N-VANとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   スバル  インプレッサXV
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 28.8万円176万円
インプレッサXVの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 481
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール キーレス パワーウィンドウ 車検整備付 衝突軽減 横滑り防止 オートエアコン 純正オーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 8インチナビ ETC 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外ナビ フルセグTV BT DVD Bカメラ ETC LEDヘッドライト ステリモ 衝突軽減 アダプティブクルコン スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビTV Bluetooth CD/DVD 両側スライドドア バックカメラ 社外アルミホイール スマートキー キーレス アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN std 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ フルセグTV 純正17AW

    本体価格
    99.8万円

関東
513
137.1万円
関西
303
133.9万円
東海
434
146.3万円
北海道
93
128.4万円
九州
255
128.2万円
東北
162
138.8万円
北陸・甲信越
158
144.8万円
中国
120
126.2万円
四国
79
131.9万円
地域別台数
関東
100
95.9万円
関西
41
112.3万円
東海
39
103.4万円
北海道
98
88.1万円
九州
44
94.2万円
東北
71
94.7万円
北陸・甲信越
59
93.1万円
中国
20
89.1万円
四国
9
94.2万円

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インプレッサXVの中古車を探す

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N-VANとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  インプレッサXV
119.8万円209.2万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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