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インプレッサG4とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  M6 カブリオレ
VS
21.8万円228万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
288 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト セダン タイヤ4本交換済 シートリフター

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ ドラレコ LED ETC バックカメラ PUSH

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 社外ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ナビTVBカメラETC前後ドラレコ純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L オートマ ETC エア 横滑り防止

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD/純正メモリナビ+フルセグTV

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S カロッツェリアナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    138万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナ-記録簿 ホワイトメリノレザー

    本体価格
    455.4万円

関東
100
93.8万円
関西
28
109.9万円
東海
31
101.3万円
北海道
45
80.6万円
九州
22
87.5万円
東北
33
99.6万円
北陸・甲信越
19
96.5万円
中国
6
72.4万円
四国
4
58.5万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサG4の中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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インプレッサG4とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  M6 カブリオレ
192.2万円273.9万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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