| スバル インプレッサG4 | マーキュリー グランドマーキー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～200万円
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中古車相場 |
225.5万円
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| 293台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサG4 | マーキュリー グランドマーキー | |
|---|---|---|
| 192.2万円～273.9万円 | 新車時価格 | 528万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4625×1775×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5380×1985×1490 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 4600 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 210 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
フォーマルな雰囲気が漂う 角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR（後輪駆動）で、基本メカニズムそのものは1979（S54）年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC＋4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。（1991.1） |
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