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インプレッサG4とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   日産  ムラーノ
VS
27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 32.9万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
187 中古車掲載台数 75
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 柿本改マフラー・BLITZ車高調・フロントスポイラー・社外15インチアルミ・スマートキー・プッシュスタート・革巻きハンドル・オートA/C・SDナビ・CD/DVD再生・フルセグ・HIDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    51.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 純正8インチダイアトーンナビ バックカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー(前後方録画) ドアバイザー LEDヘッドライト プッシュスタート AVH(オートビークルホールド)

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    140.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ・ETC・Bカメラ・衝突回避軽減・横滑り防止・キーレス・クルーズコントロール・MTモード・純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV レザーシート エンスタ コーナーセンサー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション・電動黒革シート・STIエアロ・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・シートヒーター・スマートキー・LEDヘッドライト・純正18インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 7型ナビ Bカメ 自動追従 スマキー ETC

    本体価格
    122.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ETC・オートA/C・ローダウン・GANADORマフラー・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・WORK17インチアルミ・プッシュスタート・フルセグ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD タイヤ新品 ナビ&バックカメラ ETC 本革シート(電動シート&シートヒーター) キーレスアクセス  HIDヘッドライト フォグライト 本革巻きステアリング 左右独立温度調整機能オートエアコン ETC

    本体価格
    79.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD AIS鑑定済 4WD アイサイト フルセグSDナビ

    本体価格
    73万円

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    68万円

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    本体価格
    43万円

関東
72
92.8万円
関西
16
96.1万円
東海
15
85.4万円
北海道
29
98.9万円
九州
12
81.3万円
東北
21
102.5万円
北陸・甲信越
14
93.9万円
中国
6
112.5万円
四国
2
94.4万円
地域別台数
関東
25
65.2万円
関西
6
71万円
東海
14
60.8万円
北海道
11
64.1万円
九州
10
69.3万円
東北
3
56.4万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
51.8万円
四国
2
84.7万円

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インプレッサG4とムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  ムラーノ
192.2万円273.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1599~1995 排気量(cc) 2488~3498
115~154 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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