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インプレッサスポーツとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとTT RSクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  TT RSクーペ
VS
16万円248.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 キーレス フロントフォグランプ アルミホイール(社外) ナビ バックカメラ ワインレッド 全道 対応

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続 プッシュスタート スマートキー パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    78.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 純正パイオニア製SDナビ アドバンスドセイフティパッケージ バックカメラ ETC パワーシート スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト クルコン LEDライナー

    本体価格
    67.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 走行3.6万キロ 修復歴なし 横滑り防止装置 パナソニック純正メモリーナビ バックカメラ 純正16インチアルミ パドルシフト LEDアクセサリーライナー プッシュスタート HID ETC アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 全国保証付 後期モデル 衝突被害軽減システム 特別限定車 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー オートライト 禁煙車

    本体価格
    92.4万円

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    本体価格
    318.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OLEDテール/20インチAW/ナッパレザーシート/Bang&Olufsen/APR ECUアップグレード/車高調

    本体価格
    686万円

関東
413
102.6万円
関西
170
114.3万円
東海
166
112.1万円
北海道
174
89.5万円
九州
120
103.9万円
東北
220
107万円
北陸・甲信越
175
109.4万円
中国
77
117.2万円
四国
17
113.1万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
5
534.7万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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インプレッサスポーツとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  TT RSクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1599~1995 排気量(cc) 2480
115~154 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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