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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサスポーツ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 1328
  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 4WD 5MT エアコン パワステ DENSO

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 4WD キーレス フル装備 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 本土仕入れ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 冷蔵冷凍-22℃設定 オートマ パワステ パワーウィンドウ ABS ETC2.0

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD JPSTAR HAPPY1 Dオーディオ FFヒーター サブバッテリー サイドオーニング 室内照明 ソーラーパネル インバーター シャワー 給排水タンク ETC 社外14インチAW ウィンドウエアコン

    本体価格
    369.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ フロア5速ミッション車

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備付き タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 中温-5℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    107.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・付き

    本体価格
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    本体価格
    72.8万円

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    108.7万円

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    本体価格
    80.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ビルトイン8インチSDナビTV パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサスポーツ インプスポーツ2.0I-Sアイサイト 

    本体価格
    38万円

関東
849
119.2万円
関西
646
118.1万円
東海
393
123万円
北海道
207
112万円
九州
657
100.6万円
東北
408
107.6万円
北陸・甲信越
355
105.7万円
中国
263
103万円
四国
207
97.4万円
地域別台数
関東
366
102.4万円
関西
142
115.8万円
東海
125
115万円
北海道
169
92.3万円
九州
106
109.3万円
東北
195
110.2万円
北陸・甲信越
151
110.5万円
中国
57
124.2万円
四国
17
125.1万円

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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサスポーツ
59.9万円266.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~53 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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