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ムーヴキャンバスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
37.8万円219.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円297.6万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
4630 中古車掲載台数 1415
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ワンセグ アイスト キー2本 オート電格

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 両側スライド キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII フルセグナビ ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    150.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ツートンカラー Bluetooth接続 3年保証付

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

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    176万円

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    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ バックカメラ ETC

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    68.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    27.5万円

関東
1032
134.4万円
関西
599
135.4万円
東海
662
138.4万円
北海道
199
144.2万円
九州
890
136.4万円
東北
320
139.1万円
北陸・甲信越
274
134.9万円
中国
479
138.1万円
四国
175
132.8万円
地域別台数
関東
395
110.9万円
関西
154
120.9万円
東海
215
116.6万円
北海道
147
94.7万円
九州
117
108.8万円
東北
156
113.6万円
北陸・甲信越
146
108.5万円
中国
67
115.8万円
四国
18
93.8万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

インプレッサスポーツの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサスポーツ
146.3万円192万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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