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インプレッサスポーツとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  ヴィヴィオ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ダイヤトーンナビ Bカメ レーダークルーズ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD /ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビBluetoohオーディオETCテレビ禁煙

    本体価格
    44.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ/TV Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 社外メモリ―ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビBカメラパドルシフトオートライト

    本体価格
    85.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 特定取引先仕様 4WD TVナビ アイドリングストップ

    本体価格
    22.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 中期 フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    69.8万円

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    80万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.3  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

関東
357
107.6万円
関西
127
123.2万円
東海
144
112.2万円
北海道
135
102.4万円
九州
90
111.2万円
東北
156
113.8万円
北陸・甲信越
132
110.2万円
中国
53
108.4万円
四国
21
104万円
地域別台数
関東
12
60.8万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  ヴィヴィオ
192.2万円295.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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