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BRZと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  360スパイダー
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 965万円1290万円
360スパイダーの相場表を見る
753 中古車掲載台数 11
  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT アルパインナビ TV バックカメラ

    本体価格
    292.2万円

  • スバル BRZ 2.4 R 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.4 R 社外9incSDナビTV Bluetooth ETC STIエアロ

    本体価格
    327万円

  • スバル BRZ 2.4 S MAX ORIDOパーツ/ブレンボキャリパー装着

    本体価格
    527万円

  • スバル BRZ 2.4 S 全国1年保証・6速MT・STIエアロパーツ・カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・ステアリングリモコン・18インチアルミホイール・LEDライト

    本体価格
    279.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 令和5年登録 禁煙車 6速マニュアル ALPINEナビ バックカメラ GLOW車高調 LEDヘッドライト 純正17インチAW 衝突軽減ブレーキ オートクルーズコントロール ETC 電動格納式ミラー

    本体価格
    222.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT 純正9インチナビ HDMI DVD再生 フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミ オートライト Bluetooth音楽 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    293.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    360.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ カロッツェリア9インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    245万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー車・新車保証残継承付き

    本体価格
    335万円

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 フルオリジナル/タイミングベルト交換済み/ステアリングラックASSY交換整備済み/ウォーターポンプOH済み

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    1200万円

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    本体価格
    1290万円

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    本体価格
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    本体価格
    1140万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1160万円

関東
281
227万円
関西
103
235.4万円
東海
162
229.9万円
北海道
10
245.3万円
九州
81
241.6万円
東北
39
207.3万円
北陸・甲信越
28
253.8万円
中国
36
242.6万円
四国
13
233.6万円
地域別台数
関東
4
1215万円
関西
1
965万円
東海
2
1219万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
1
1100万円

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BRZと360スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フェラーリ  360スパイダー
308万円547.8万円 新車時価格 1780万円1898万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2387 排気量(cc) 3586
235 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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