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BRZとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BRZとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックタイプR
VS
70.5万円580.2万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
683 中古車掲載台数 590
  • スバル BRZ 2.4 S STIパフォーマンスマフラー STIエアロ

    本体価格
    305.4万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速MT車高調C-WESTエアロGTウイング18AW

    本体価格
    144.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ・ナビ・Bカメラ・ETC・軽減B

    本体価格
    294.9万円

  • スバル BRZ S アイサイト 9インチナビ トランクスポイラー 6速AT車!

    本体価格
    286万円

  • スバル BRZ 2.0 S 専用スポーツシート スマートキー HID

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 RA レーシング 1オナ ロールゲージ エンケイAW ETC Dレコ

    本体価格
    237.7万円

  • スバル BRZ S サイバーナビ 純正ドラレコ ETC2.0 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 後期E型 STIフルエアロ LEDライナー

    本体価格
    179.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT/車高調/エアロ/ナビTV/Bカメラ/LED

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車HondaCONNECTタイプR専用

    本体価格
    632万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    598.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 無限テール ミラー LED

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 K20A VTEC 6速MT 新品AW

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BBS18AW SPOONマフラー SARDキャタライザー

    本体価格
    297.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 無限エアロ/グリル テイン車高調

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ギャザズナビTV 純正20インチアルミ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    599万円

関東
255
232.5万円
関西
82
225.7万円
東海
175
237.5万円
北海道
17
250.9万円
九州
51
209.8万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
238.5万円
中国
23
253.3万円
四国
17
206.2万円
地域別台数
関東
234
448.4万円
関西
107
435.7万円
東海
110
495.1万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
444.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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BRZとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックタイプR
308万円415.8万円 新車時価格 499.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2387 排気量(cc) 1995
235 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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