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BRZとS660を比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  S660
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 83万円425.6万円
S660の相場表を見る
669 中古車掲載台数 520
  • スバル BRZ 2.0 S STiリアアンダーディフューザー STiタワーバー 純正リアスポイラー ケンウッドナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 革/スエードコンビシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    330.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 追従クルーズコントロール 前席シートヒーター 純正前後方ドラレコ 後方コーナーセンサー レーンキープ ハーフレザー LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    323万円

  • スバル BRZ 2.4 S タイヤ新品交換済 ドラレコ カロッツェリア8インチナビ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド 200台限定車 ワンオーナー 専用18インチAW 10周年記念専用内装 クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    387.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ Rカメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロパーツ STIマフラー 9インチナビ ETC ドラレコ シートヒーター バックカメラ LEDアクセサリーライナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    236.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    115万円

  • スバル BRZ 2.0 S 全プラン2年保証付 社外ナビ地デジBカメラF/RDレコETC シートヒーター STiフロント/サイド/リアスポイラー 弊社下取車

    本体価格
    117万円

  • スバル BRZ 2.4 S 社外ナビ・ETC2.0・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・クルーズコントロール・シートヒーター・スマートーキー・純正18インチアルミホイール・フルエアロ

    本体価格
    306.5万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 特別仕様車/センターディスプレイ/禁煙車

    本体価格
    299.8万円

関東
247
236.3万円
関西
93
232.3万円
東海
157
235.7万円
北海道
15
204万円
九州
61
231.5万円
東北
28
225.4万円
北陸・甲信越
33
272.4万円
中国
23
212万円
四国
12
256.1万円
地域別台数
関東
181
231.8万円
関西
59
231.7万円
東海
147
230.6万円
北海道
7
211.3万円
九州
53
202.1万円
東北
23
211.5万円
北陸・甲信越
15
208.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
223.6万円

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BRZとS660のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  S660
308万円547.8万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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