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BRZと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   プジョー  408
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
672 中古車掲載台数 61
  • スバル BRZ 2.4 S 6MT 新品タイヤ マット塗装アルミ プッシュスタート ETC ステアリングレスポンスヘッドライト 側方警戒システム 左右独立調整フルオートエアコン シートヒーター バケットシート

    本体価格
    231万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキー純正17AWフォグランプHID タイミングチェーン 専用スポーツシート プッシュスタート タワーバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型・6速MT・VOLKRACING AV3 17インチアルミ・リアスポイラー・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ETC・LEDヘッドライト&フォグライト・ETC・ウィンカーミラー・オートA/C

    本体価格
    166万円

  • スバル BRZ 2.4 R 

    本体価格
    275.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 後期 STIエアロ BLITZ車高調 WedsSport SA-72R 17AW BLITZ前後タワーバー 社外LEDテール 三角窓ガーニッシュ レザー/アルカンターラシート シートヒーター オートLEDヘッド&LEDフォグ フルセグナビ&Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ6速 ウェッズ18AW 車高調 ナビ

    本体価格
    173.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデル柿本マフラー純正17アルミ  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 買取直販/1オナ/Brembo/STIマフラー

    本体価格
    388万円

  • スバル BRZ 2.4 R 新品STIフロントスポイラー 新品STIスカートリップ A/T カロッツェリア9インチナビ バックカメラ ETC2.0 リヤコーナーセンサー アイサイト LEDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    181.6万円

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関東
247
236.3万円
関西
93
232万円
東海
156
235.2万円
北海道
15
204万円
九州
61
235.5万円
東北
29
225.2万円
北陸・甲信越
35
275.7万円
中国
24
210万円
四国
12
256.1万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
8
404.4万円
東海
13
395.1万円
北海道
4
414万円
九州
4
423.1万円
東北
5
399.1万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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BRZと408のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   プジョー  408
308万円547.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2387 排気量(cc) 1199~1598
235 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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