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BRZと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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BRZと100シリーズの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ローバー  100シリーズ
VS
55.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
660 中古車掲載台数 1
  • スバル BRZ 2.4 S 6MT STIタワーバー レカロバケットシート 9インチサイバーナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 認定中古車-後期型/AT/STIフルエアロ/STIマフラー/ナビ/ETC/バックカメラ/ブレンボ

    本体価格
    190万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー STIエアロパーツローダウン ボルクアルミ carrozzeriaナビBカメラ スポーツAT搭載 VSCスポーツ搭載 ブラックインテリア 専用スポーツシート スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    139.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • スバル BRZ 2.4 S フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    252万円

  • スバル BRZ 2.0 tS ETC ZACK17インチAW 社外シフトノブ 純正ステアリング パワステ パワーウィンドウ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    140万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 禁煙車 bremboキャリパー ETC

    本体価格
    349.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT シートヒーター スマートキー LED

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 300台限定/禁煙/6MT/STI製フロントアンダースポイラー/STI製サイドアンダースポイラー/STIリアウィング/STI製18インチ18AW/STI製bremboベンチレーテッドディスクブレーキ

    本体価格
    205.7万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
246
235.1万円
関西
93
233万円
東海
144
231.3万円
北海道
18
204.4万円
九州
65
245.4万円
東北
30
232.5万円
北陸・甲信越
26
276.1万円
中国
26
207.3万円
四国
12
259.3万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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100シリーズの中古車を探す

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BRZと100シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ローバー  100シリーズ
308万円547.8万円 新車時価格 149万円199万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
2387 排気量(cc) 1396
235 最高出力(馬力) 75~100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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