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BRZと850を比較! - みんなの比較車種

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BRZと850の中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ボルボ  850
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
671 中古車掲載台数 5
  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド STIフロントアンダースポイラー リヤアンダーディフューザー 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    338万円

  • スバル BRZ tS GTパッケージ 6速MT250台限定車 専用レカロ専用Rウイング

    本体価格
    194万円

  • スバル BRZ S アイサイト ナビ・リヤカメラ・ドラレコ前後・ETC2.0 

    本体価格
    266.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 7インチナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    159.5万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速MT エアロPKG スポーツインテリアPKG

    本体価格
    157.1万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期E型 6速MT STIエアロ FUJITSUBOマフラー SHOUWA TUNINGサスペンションキット ENKEI18インチアルミ Bremboブレーキ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー STIエアロパーツローダウン ボルクアルミ carrozzeriaナビBカメラ スポーツAT搭載 VSCスポーツ搭載 ブラックインテリア 専用スポーツシート スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー パークアシスト オートライト 電動格納ドアミラー Bluetooth接続

    本体価格
    121.3万円

  • スバル BRZ 2.4 R ワンオーナー 6速MT フジツボマフラー 社外スマートルームミラー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    265.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6速MT バックカメラ フルセグ  障害物センサー ETC 電動格納ミラー スマートエントリーシステム  HIDヘッドライト LEDフォグライト 純正17インチAW DVD再生 BT接続

    本体価格
    151万円

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    138万円

関東
247
236.3万円
関西
93
232.2万円
東海
156
235.2万円
北海道
15
204万円
九州
61
235.5万円
東北
28
225.4万円
北陸・甲信越
35
276万円
中国
24
210万円
四国
12
256.1万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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BRZと850のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ボルボ  850
308万円547.8万円 新車時価格 390万円595万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2387 排気量(cc) 2318~2434
235 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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