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レヴォーグとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   AMG  SLクラス
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
2454 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンストセーフティPKG  チャージスピードエアロバンパー ヴァレンティカスタムテール 車高調サス 柿本改マフラー バックカメラ スマートキー LEDライト パドルシフト アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 純正OPグリル 純正7インチナビ バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パドルシフト パワーシート ドライブレコーダー ETC2.0 アルミホイール  LEDライト

    本体価格
    132.6万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ETC2.0 F/S/Rカメラ 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 地デジナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    278.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ  Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー STIリップスポイラーFSR ETC2.0 大型純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ STIマフラー パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト プライバシーガラス 本革ステアリング K7X

    本体価格
    290万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /後期/禁煙車/カロッツェリアナビ/Bluetooth/フルセグ地デジTV/バックモニター/レーダークルーズコントロール/純正ビルシュタイン/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/LED/

    本体価格
    102.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチナビ フルセグTV 前/左/後カメラ ETC2.0 BT 前ドラレコ  アイサイトセイフティ+ 電動リヤゲート LEDライト 18インチアルミ 前席パワーシート スマートリヤビューミラー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    189万円

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    699.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1090.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
827
200.3万円
関西
315
229.5万円
東海
279
205.1万円
北海道
232
183.6万円
九州
168
221.4万円
東北
243
201.6万円
北陸・甲信越
244
206.9万円
中国
121
208.1万円
四国
25
268万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
3
771.9万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   AMG  SLクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1795~2387 排気量(cc) 5461~5980
177~275 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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