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レヴォーグとDBSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  DBS
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
2429 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナー アイサイトX搭載 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム 電動リヤゲート スマートリヤビューミラー 11.6インチモニター ナビ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIフルエアロ 11.6インチディスプレイ フルセグ バックカメラ 黒赤革シート シートヒーター 電動リアゲート ETC LEDヘッドライト 4WD アイサイト

    本体価格
    257万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ・アイサイトVer3・純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・本革シート・レーダークルーズコントロール・純正18インチアルミホイール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    247.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 夏冬タイヤ付き/11.6型センターインフォメーションナビ/フルセグTV/Applecarplay/パワーシート/パワーゲート/シートヒーター/アイサイトセーフティプラス/ETC/スマートルームミラー/

    本体価格
    307.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6ナビ(カープレイ/Bluetooth接続) ドラレコ前後 アイサイトX 本革 シートヒーター ドアミラーフットランプ  ENKEIパフォーマンススポーツホイール バックカメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    235.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ&F&S&Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    367.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ機能 ETC2.0 元社用車

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    92万円

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  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

関東
822
205万円
関西
306
231.7万円
東海
289
206.8万円
北海道
221
180.1万円
九州
168
228.8万円
東北
252
195.7万円
北陸・甲信越
220
197.9万円
中国
123
212万円
四国
28
263.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  DBS
310.2万円576.4万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1795~2387 排気量(cc) 5935
177~275 最高出力(馬力) 517
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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