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レヴォーグとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  コンコース
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
2388 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ディーラーOPナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/ハーフレザーシート/パワーシート/純正18インチアルミホイール/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減防止ブレーキ

    本体価格
    118.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ交換済 STIコンプリートキット ルーフ&ウエストスポイラー スマホ連動11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 車線中央維持機能

    本体価格
    306.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC クルコン オートライト

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ バックカメラ 社外ドライブレコーダー Bluetooth レザーシート メモリー付きパワーシート ETC SI-DRIVE LEDヘッドライト フォグランプ フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 4WD LEDヘッド ETC 衝突被害軽減 純正ナビ TV(フルセグ) バックカメラ TVフリー済 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ブォグランプ

    本体価格
    239.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD モデルD 後期型 8型メモリーナビ フルセグ フロント サイド バックカメラ コーナーセンサー デジタルミラー リアビークルディテクション クルーズコントロール Bluetooth スマートキー ETC LED

    本体価格
    115.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトver3 AWD ビルトインナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

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    350万円

関東
812
200.6万円
関西
303
228.7万円
東海
269
204万円
北海道
226
185.8万円
九州
158
221.1万円
東北
240
204.2万円
北陸・甲信越
234
206.8万円
中国
121
207.7万円
四国
25
267.8万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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レヴォーグとコンコースのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  コンコース
310.2万円576.4万円 新車時価格 592万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 4564
177~275 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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