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レヴォーグとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   シトロエン  C4
VS
35万円525万円
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中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
2458 中古車掲載台数 64
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    222.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ 社外マフラー 社外ステアリング ETC フルセグ バックカメラ サイドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG/柿本2本出しマフラー/エンケイ18インチPF07アルミ/ブリッツ車高調/ホワイト・イエロー切替フォグ/ストラーダ9インチフローティングナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    137.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーP

    本体価格
    102万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカ- 11.6ディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- ハ-マンカ-ドンシステム 本革シ-ト リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム シ-トポジションメモリ- ZF製電子制御ダンパ- ETC

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    296万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 300馬力 ZERO SPORTSエアロ 純正メモリナビ

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ターボ 4WD 禁煙 11.6インチディスプレイ アイサイトX ドライブレコーダー ETC ブルートゥースオーディオ TV&ナビ ソナー シ-トヒ-タ- PWシート リアカメラ サイドカメラFカメラ

    本体価格
    230万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    309万円

関東
833
204万円
関西
312
232.7万円
東海
291
203.9万円
北海道
229
178.4万円
九州
172
224.9万円
東北
245
197.4万円
北陸・甲信越
224
197.1万円
中国
125
208.7万円
四国
27
266.5万円
地域別台数
関東
20
241.5万円
関西
6
182.5万円
東海
19
275.4万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
8
301.1万円
中国
1
367万円
四国
3
254.9万円

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レヴォーグとC4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シトロエン  C4
310.2万円576.4万円 新車時価格 290万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1795~2387 排気量(cc) 1199~1498
177~275 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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