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レヴォーグとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
33.1万円535.6万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 35万円98.8万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2417 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト・DIATONEサウンドナビ(ディーラーOP)・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 車検整備付 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    243万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 1オーナー ドラレコ ETC2.0 夏冬タイヤ

    本体価格
    181.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラー STIエアロパッケージ パワーバックドア 純正11.6インチセンサーディスプレイ フロント&サイド&バックカメラ アイサイトX 禁煙車 ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    244.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD ターボ サ

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD /埼玉県/ガリバー吉川みなみ店

    本体価格
    264.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ターボ stiスポイラー ビルシュタインショック バックカメラ ETC アダクティブクルーズコントロール 電動パーキング パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    236.5万円

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    41.8万円

関東
828
192.3万円
関西
296
216.3万円
東海
299
201.2万円
北海道
245
179.1万円
九州
150
204.5万円
東北
252
193万円
北陸・甲信越
234
198.3万円
中国
90
168.7万円
四国
23
213.8万円
地域別台数
関東
4
74.7万円
関西
0
---
東海
1
48.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

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レヴォーグとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ミラジーノ1000
310.2万円576.4万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1795~2387 排気量(cc) 989
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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