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レヴォーグとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
35万円550万円
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中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
2429 中古車掲載台数 27
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ CD DVD BT HDMI Bカメラ ETC アイドリングストップ ドラレコ前 パワーシート 電動パーキング レーダークルーズ 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    96万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD R6年登録 オプション黒革シート 禁煙車 11.6型ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート ETC

    本体価格
    241.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ACC BSM LKA

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6センターディスプレイ フルセグTV Bカメラ STIアンダーエアロ メモリー付きパワーシート シートヒーター パワートランク パドルシフト デジタルインナーミラー アイサイト フロント&サイドカメラ

    本体価格
    252.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ バックカメラ LEDライト BSM

    本体価格
    247.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    106万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ドラレコ LEDライナー 11.6インチナビ 3方位カメラ 衝突回避ブレーキ 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    255.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 OPグリル セーフティー+ ETC

    本体価格
    229.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIマフラー

    本体価格
    320万円

  • スバル レヴォーグ 20GTSアイサイト 300馬力ターボ車社外エア 

    本体価格
    89万円

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    2600万円

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    本体価格
    応談

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    2880万円

関東
784
203.1万円
関西
290
238.7万円
東海
293
216.9万円
北海道
223
179.4万円
九州
178
215.7万円
東北
252
206.4万円
北陸・甲信越
259
206.5万円
中国
121
224.5万円
四国
29
225.7万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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レヴォーグとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1795~2387 排気量(cc) 6262
177~275 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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