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レヴォーグとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  プロサングエ
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
2574 中古車掲載台数 19
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 4WD/アイサイト/純正8型ナビ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ブルートゥース再生/CD/DVD/ブルーレイ

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ 純正エアロパッケージ 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 8型メモリーナビ フルセグ フロント サイド バックカメラ コーナーセンサー デジタルミラー リアビークルディテクション クルーズコントロール Bluetooth スマートキー ETC LED

    本体価格
    127.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD OP黒革シート 純正8型ナビ F/S/Rカメラ デジタルミラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター オートハイビーム フルセグTV ETC

    本体価格
    150.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーシート ETC 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー パドルシフト アイドリングストップ  LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール 禁煙車 LEDヘッド&フォグ 電動パーキングブレーキ パワーシート プッシュスタート&スマートキー 純正18インチAW パドルシフト ETC

    本体価格
    140万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 後期型 STIフルエアロ 純正SDナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 本革シート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD /本革/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    132.1万円

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    本体価格
    応談

関東
836
200.2万円
関西
312
236.4万円
東海
323
215.3万円
北海道
221
180万円
九州
179
215.3万円
東北
267
198.7万円
北陸・甲信越
283
206.6万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レヴォーグとプロサングエのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  プロサングエ
310.2万円576.4万円 新車時価格 4760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1795~2387 排気量(cc) 6496
177~275 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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