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レヴォーグとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フィアット  バルケッタ
VS
30万円525万円
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中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
2402 中古車掲載台数 16
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    131万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIホイール&エアロ ETC2.0 LEDライナー LEDリアハッチライト フローティングタイプルーフスポイラー アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ・ETC・フロント/バック/サイドカメラ・フルセグTV・ドラレコ・前後シートヒーター・レザーシート・パワーシート・ハンズフリーパワーバックドア・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    293.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー ターボ 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth サイド&バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ オートハイビーム

    本体価格
    158.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX デジタルミラー フロント&サイドカメラ パワーテールゲート 本革シート 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC アクティブレーンチェンジアシスト

    本体価格
    222.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    294万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチ純正ナビ フルセグTV フロント・サイド・リアカメラ パワーバックドア パワーシート シートヒーター レザーシート ETC レーダークルーズコントロール カーテンエアバック LEDヘッドライト

    本体価格
    230.9万円

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    応談

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関東
808
200.1万円
関西
311
229.6万円
東海
269
206.1万円
北海道
227
185.9万円
九州
162
221.1万円
東北
244
203.6万円
北陸・甲信越
235
206.1万円
中国
121
208.1万円
四国
25
267.8万円
地域別台数
関東
9
98.8万円
関西
2
165万円
東海
2
183.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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レヴォーグとバルケッタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フィアット  バルケッタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 293万円296万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1795~2387 排気量(cc) 1746
177~275 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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