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レヴォーグとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォード  エコスポーツ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    339.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ETC フルセグ パワーシート パワーバックドア ドラレコ パドルシフト アイストップ LEDライト STIマフラー アイサイトX

    本体価格
    297.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX・ワンオーナー・電動赤黒革シート・Bluetooth接続・ETC・11.6型ナビ・Apple car play・STIマフラー・追従クルーズコントロール・スマートキー・フロント/サイド/バックカメラ・純正18インチアルミ

    本体価格
    232万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き 新世代&アイサイトX搭載車 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム レザーシート 電動リヤゲート スマートリヤビューミラー 歩行者用エアバック

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX EyeSightX搭載車 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ TV サイドカメラ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 ETC2.0 パワーシート アクセスキー パドルシフト 純正フルエアロ

    本体価格
    83万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD D型 純正8型ナビ

    本体価格
    173.2万円

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    本体価格
    78万円

関東
832
205.1万円
関西
304
230.6万円
東海
290
212.3万円
北海道
230
181.2万円
九州
160
228万円
東北
249
198.9万円
北陸・甲信越
233
200.1万円
中国
125
211万円
四国
26
262.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとエコスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォード  エコスポーツ
310.2万円576.4万円 新車時価格 246万円253万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1795~2387 排気量(cc) 1497
177~275 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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