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レヴォーグとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
35万円550万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 令和6年登録 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンサウンド 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ETC クリアランスソナー パワーシート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    246.7万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    315.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ビルトインナビ バックカメラ ETC シートヒーター BILSTEIN製ダンパー パドルシフト パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ フロントフォグ リアフォグ

    本体価格
    162.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド 4WD Bluetooth再生 ETC パワーシート 車線逸脱警報 純正18インチアルミ スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    109.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ・ワンオーナー・純正ナビTV・バックカメラ・サイドカメラ・アイサイト・レーンキープアシスト・先行車発進通知・スバルリヤビークルディテクション・リアピークルディテクション・車線逸脱警報・ETC・

    本体価格
    200.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD シートヒーター・OPエアロパーツ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STI スポーツ EX 

    本体価格
    285万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ メッシュグリル・渋滞時ハンズオフアシスト スマートリヤビューミラー パワーリヤゲート 本革シート ETC2.0 ドラレコ LEDライナー アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    280.9万円

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    本体価格
    210万円

関東
773
201.7万円
関西
299
234.7万円
東海
285
212.4万円
北海道
224
176.2万円
九州
178
217.3万円
東北
258
200.8万円
北陸・甲信越
248
207.1万円
中国
118
226.5万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードインスパイア
310.2万円576.4万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1795~2387 排気量(cc) 1996
177~275 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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