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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円545万円
レヴォーグの相場表を見る
3021 中古車掲載台数 2422
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC2.0車載器 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ スカイアクティブD SDナビ バックカメラ ETC トラクションコントロール ブレーキアシスト i-stop スマートキー メンテナンスノート スペアキー 取扱説明書

    本体価格
    76万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ ターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートエアコン デジタルインナーミラー クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    164.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド

    本体価格
    354.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ コネクト10.25型 360度ビュー i-ACTIVSENSE SBS SCBS RCTA LDWS LAS ALH AHB DAA MRCC BSM PBD HUD 前シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白本革シート 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ブルートゥース フルセグTV LEDヘッドライト AAC

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 登録済み未使用 アラウンドビューモニター

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 社外HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth サイド&バックカメラ ETC プッシュスタート エンスタ 純正AW

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    316.8万円

関東
818
210.9万円
関西
447
218万円
東海
478
198.2万円
北海道
174
187万円
九州
388
208.6万円
東北
187
192.6万円
北陸・甲信越
278
205.2万円
中国
185
219.2万円
四国
66
204.5万円
地域別台数
関東
768
199.9万円
関西
299
234.4万円
東海
293
214.3万円
北海道
226
177.1万円
九州
177
217.8万円
東北
257
201.3万円
北陸・甲信越
254
204.6万円
中国
122
222.9万円
四国
26
236.6万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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