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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
39.8万円388.5万円
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中古車相場 59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 1395
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE ALPINE後席モニター CD/DVD/BT

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビS.BカメラTV黒革シート電動RドアLED

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ S/Rカメラ 追従クルコン BSM ETC LED

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ フルセグナビ S・Bカメラ 自動追従走行

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 電子パ-キング クルコン BSM ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ Bカメラ TV 衝突被害軽減

    本体価格
    102万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
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  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    158万円

関東
1002
225.7万円
関西
495
221.1万円
東海
516
201.9万円
北海道
190
202.1万円
九州
456
223.2万円
東北
288
204万円
北陸・甲信越
244
220.4万円
中国
266
225.8万円
四国
100
211.1万円
地域別台数
関東
419
207.9万円
関西
186
210.4万円
東海
199
197.7万円
北海道
132
181万円
九州
106
213.3万円
東北
138
194.7万円
北陸・甲信越
104
196.7万円
中国
88
207.7万円
四国
23
214.9万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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