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レヴォーグとレイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   光岡自動車  レイ
VS
28万円550万円
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中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー車 SDナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ 走行66000km クリアランスソナー オートクルーズ パワーシート パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 全車速追従クルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ パワーシート パドルシフト Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドライト 電子パーキング ETC 純正18AW

    本体価格
    102.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナ 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム 障害物センサー ナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドラレコ STIフルエアロ レザーシート

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6インチナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 OP黒革シート デジタルインナーミラー アイサイトX 純正11インチナビ フルセグ バック&サイドカメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム ヒーター&メモリー付きパワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    208.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルコクピット/11.6インチセンターDP/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーバックドア/アイサイトXテクノロジー/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/LED/ETC/USB

    本体価格
    233.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    296万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD (121)純正ナビ Bluetooth フルセグ バック・サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パワーシート アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    94.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD バックカメラ/ドラレコ/クルコン/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD R4年登録車 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグ フロントサイドリアカメラ メモリー&ヒーター付きパワーシート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 運転支援システム パワーテールゲート

    本体価格
    213.2万円

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    64万円

関東
813
204.9万円
関西
306
231.3万円
東海
293
212.3万円
北海道
229
180.1万円
九州
162
229万円
東北
249
198万円
北陸・甲信越
237
201.4万円
中国
125
210.6万円
四国
28
260.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   光岡自動車  レイ
310.2万円576.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1795~2387 排気量(cc) 657
177~275 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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