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レヴォーグとパオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  パオ
VS
35万円525万円
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中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 56
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD (27)アクティブクルーズコントロール 純正メモリナビ バックカメラ 左サイドカメラ フロントカメラ Bluetooth接続 フルセグTV パドルシフト ステアリングスイッチ クリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    165.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD アイサイトver3 ACC 衝突軽減 レーンキープ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC パワーシート パドルシフト オートライト LEDライト フォグランプ ヒルアシスト

    本体価格
    81.1万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSightX 純正ドラレコ 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    101.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD ブラックインテリアSE 衝突被害軽減 SRVD

    本体価格
    414万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 11.6インチセンターディスプレイ ハーマンカードンサウンド 全周囲カメラ ドライブモードセレクト 前席/後席シートヒーター 革シート パワーバックドア ETC 本州仕入れ

    本体価格
    256.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト レ-ダ-クル-ズ ナビTV スマキー Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 SIドライブモード パワーシート LEDライト ドライブレコーダー ETC 車検10年3月 ターボ 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 視界拡張テクノロジー 純正11.6インチナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ LEDヘッドランプ ツートーン革シート シートヒーター パワーシート ポジションメモリー WRブルー

    本体価格
    281.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイト 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ LEDヘッドライト サンルーフ ドライブレコーダー アイドリングストップ プッシュスタート クルーズコントロール ETC USBポート

    本体価格
    257.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス STIエアロ 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ OP純正18インチアルミ LEDヘッド スマートキー パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    222.9万円

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    79.8万円

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    242万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT エンジン・タイベル・デスビ・キャブ交換歴あり

    本体価格
    139万円

関東
821
199.9万円
関西
308
227.2万円
東海
271
203.2万円
北海道
232
183万円
九州
152
219.4万円
東北
247
204.3万円
北陸・甲信越
233
205.6万円
中国
122
208.2万円
四国
25
267.6万円
地域別台数
関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円

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レヴォーグとパオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1795~2387 排気量(cc) 987
177~275 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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