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レヴォーグとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
28万円550万円
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中古車相場 78万円
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2443 中古車掲載台数 8
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ+地デジナビ+車検渡

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アドバンスドセイフティPKG アイサイトVer.3 パドルシフト SIドライブ 前席パワーシート スマートキー バックカメラ フルセグ対応メモリーナビ BTオーディオ DVD再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    156.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 1オーナー ドラレコ ETC2.0 夏冬タイヤ

    本体価格
    208.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 アプライモデルD デジタルミラー リヤビークルディテクション フロント&サイドカメラ ツーリングアシスト 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 アイサイト 12.3型フル液晶メーター レザーシート スマートキー 11.6型ディスプレイナビ フルセグ バックカメラ 4WD ターボ車 プリクラッシュ 追従型レーダークルーズ シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    266.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ・TVフルセグ ETC パワーバックドア

    本体価格
    232万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ボルドーレザーシート/11.6インチDPナビTV/バックカメラ/アイサイトXテクノロジー/ハンズフリーパワーバックドア/LEDライト/パワーシート/前後席シートヒーター/パドルシフト/ETC/USB/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    246.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライブモードセレクト・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    299.2万円

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    420万円

関東
818
204.9万円
関西
304
231.4万円
東海
293
211.9万円
北海道
227
180.7万円
九州
165
228.6万円
東北
249
198.7万円
北陸・甲信越
236
202.7万円
中国
124
212.5万円
四国
27
256.5万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードハードトップ
310.2万円576.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795~2387 排気量(cc) 1809~1998
177~275 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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