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レヴォーグとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ミストラル
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
2413 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 8型ナビ レ-ダ-クル-ズ STIエアロPKG

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC2.0 ドラレコ アクセサリーライナー

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ STI SPORT EX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    134.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 修復歴無し・禁煙車・ナビ・TV・BT・CD・DVD・バックカメラ・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・電子パーキング・ヒルスタートアシスト・ビルシュタイン足・パドルシフト・スマートキー・トノカバー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト パワーシート ステアリングスイッチ

    本体価格
    271.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX/ETC2.0/ドライブレコーダー/11.6インチマルチインフォメーションディスプレイ/Bluetooth/フロント・サイド・バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 登録済未使用車 OPコード:MCC Dタイプ スマートリアビューミラー フロアカーペットマット ETC2.0車載器 TVコントロール

    本体価格
    428万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 自社 ローン 対応 検2年 アイサイトVer3 パワーシート 社外ナビ/TV 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    139万円

関東
820
200.2万円
関西
304
227.7万円
東海
275
202万円
北海道
236
183.1万円
九州
155
217.7万円
東北
246
205.1万円
北陸・甲信越
233
205万円
中国
119
212.3万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
1
148万円
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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レヴォーグとミストラルのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ミストラル
310.2万円576.4万円 新車時価格 229万円279万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1795~2387 排気量(cc) 2663
177~275 最高出力(馬力) 100~130
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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