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レヴォーグと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと9-3Xの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   サーブ  9-3X
VS
59.8万円560.8万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
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1385 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD WRX後期顔 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    179.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 後席モニタ クルコン 電動シート

    本体価格
    154.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD EyeSight(ver.3) 純正ナビ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD禁煙車ナビTVアイサイトBSM

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイト

    本体価格
    228万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 禁煙車 RECARO製シート STIフルエアロ ETC

    本体価格
    321.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
421
207.7万円
関西
189
209.5万円
東海
191
197.8万円
北海道
132
180.4万円
九州
109
213.1万円
東北
134
195.2万円
北陸・甲信越
100
196.1万円
中国
86
208.9万円
四国
23
215万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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レヴォーグと9-3Xのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   サーブ  9-3X
310.2万円576.4万円 新車時価格 520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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