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レヴォーグとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ヴィッツ
VS
35万円550万円
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中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2471 中古車掲載台数 1294
  • スバル レヴォーグ 1.6STI Sport EyeSight 

    本体価格
    231万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 前後録画型ドライブレコーダー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイドリングストップ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール MTモードAT ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート LED ETC

    本体価格
    131.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD バックカメラ アルミホイール 誤発進抑制機能

    本体価格
    204.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ディーラーOPナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/ハーフレザーシート/パワーシート/純正18インチアルミホイール/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減防止ブレーキ

    本体価格
    123.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 1オーナー車

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ 本州仕入れ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV対応ナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト パワーシート スマートキー

    本体価格
    114万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD エアロパッケージ STIマフラー付 サンルーフ 本革シート メーカーナビTV

    本体価格
    306.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    114.4万円

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    97万円

関東
802
202.2万円
関西
294
238万円
東海
303
216.7万円
北海道
226
179.2万円
九州
182
214.5万円
東北
258
203.4万円
北陸・甲信越
256
205.9万円
中国
121
225.4万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
280
85.5万円
関西
158
72万円
東海
181
87.8万円
北海道
101
71.1万円
九州
171
81.4万円
東北
127
79.1万円
北陸・甲信越
125
73.4万円
中国
88
75.2万円
四国
63
75.1万円

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レヴォーグとヴィッツのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ヴィッツ
310.2万円576.4万円 新車時価格 106万円400万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 996~1797
177~275 最高出力(馬力) 69~212
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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