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レヴォーグとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ラウム
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 33万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2302 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STiエアロパーツ ブリッツ車高調 柿本マフラー カロッツェリアナビ地デジ・バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイト/STIエアロ/純ナビ/ハーフレザー/バックカメラ/LEDオートライト/フォグランプ/DN席パワーシート/ステアリングスイッチ/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    164.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD タイヤ新品

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STI スポーツ EX フルエアロ 本革 電動シート 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 禁煙車 純正DIATONESOUND8型ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙/安全装備/ナビDTV/ドラレコ/Bカメ/Pシート/HDC/パドル/レーダークルコン/Bluetooth/ETC/純正18AW/LEDデイライト/スマキー/LED

    本体価格
    106.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC(2.0) ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ブレーキサポート メモリーナビ 修復無し

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ Bモニタ ドラレコ ACC PCS LKA

    本体価格
    297.7万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
714
205.3万円
関西
284
238.1万円
東海
290
219.1万円
北海道
212
178.7万円
九州
166
210.1万円
東北
252
203万円
北陸・甲信越
250
208.3万円
中国
107
219.9万円
四国
27
214.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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レヴォーグとラウムのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ラウム
310.2万円576.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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