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WRX S4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   ポルシェ  タイカン
VS
239.9万円1165万円
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中古車相場 432万円2530万円
タイカンの相場表を見る
126 中古車掲載台数 93
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ・ハーフレザー・純正レカロシート・11.6型ナビ・フルセグ・F/S/Bカメラ・サンルーフ・純正18AW・パドルシフト・パワーシート・シートヒーター・カープレイ・オートHIビーム

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 4WD ナビ テレビ バックカメラ ターボ リヤフォグ オートマ アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー パワーシート アイサイト

    本体価格
    380.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 全周囲カメラ STIフルエアロ(チェリーレッド) レカロシート 前後ドライブレコーダー EТC2.0 11.6インチディスプレイナビ バックカメラ 18インチアルミホイール&タイヤ

    本体価格
    437.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 4WD ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    439.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD STIフルエアロ 柿本マフラー 11.6型ナビ 全方位カメラ スマホ連携 デジタルミラー内蔵ドラレコ ヒーター付電動シート ETC LEDアクセサリーライナー レーダークルコン CD/DVDデッキ

    本体価格
    339.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 

    本体価格
    354.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD パドルシフト/アイサイトX/アクティブクルコン/STiレカロシート/パワーシート/シートヒーター/11.6インチナビ・フルセグ/フロント・サイド・リアカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    348万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 限定500台・ワンオーナー・禁煙車・BBS19インチ・STIエアロ・CD/DVDプレーヤー付・メーカー保証継承付

    本体価格
    576.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    377万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 元社用車 最終E型 デジタルマルチビューモニター ハーマンカードンオーディオ レカロシート

    本体価格
    484万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP105/スポーツクロノPKG/21inAW/黒赤革

    本体価格
    1155万円

関東
34
421.8万円
関西
14
403.7万円
東海
37
413.8万円
北海道
15
371.2万円
九州
5
536.6万円
東北
4
431万円
北陸・甲信越
11
492.9万円
中国
5
306万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
31
1018.8万円
関西
18
1220.8万円
東海
21
926.2万円
北海道
1
1120万円
九州
4
1316.5万円
東北
9
1034.9万円
北陸・甲信越
3
1199.1万円
中国
4
1252万円
四国
2
870万円

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WRX S4とタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ポルシェ  タイカン
400.4万円623.7万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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