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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
110 中古車掲載台数 89
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 全周囲・ハーマンーカードン・本州仕入・レカロシート・STIフロントアンダースポイラー・BSM・純正18インチAW・全席シートヒーター・電動シート・11.6型スターリンクナビ・LEDフォグランプ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    398.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX STiエアロ(F S R) サンルーフ RECAROハーフレザーシート 純正ナビ F S Rビューモニター LEDライト LEDフォグ 純正18インチアルミ 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    389.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ  フルセグ  マルチビューモニター  ETC  LED  AW

    本体価格
    334.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチDA STIエアロPKG ハーマンカードンサウンド アイサイト BSM  障害物センサー ハーフレザーシート 全席シートヒーター 前席パワーシート 純正AW 全方位カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    455.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート ETC2.0 ドライブレコーダー(前後録画)

    本体価格
    438.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD D型 11.6インチナビ

    本体価格
    472.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期E型 ハーマンカードン

    本体価格
    461.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    315.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    278.8万円

関東
28
443.6万円
関西
8
368.5万円
東海
33
404.2万円
北海道
16
371.5万円
九州
7
470.4万円
東北
6
407.9万円
北陸・甲信越
8
508.9万円
中国
3
318.1万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
41
190.1万円
関西
12
232.8万円
東海
9
163.5万円
北海道
9
251万円
九州
4
170.2万円
東北
4
173.5万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
179.9万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
400.4万円623.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
275~300 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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