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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
109 中古車掲載台数 88
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD タイヤ新品交換済 タワーバー

    本体価格
    359.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD (本革/純正11.6型ナビTVカメラ/純正18AW) 純正スターリンク11.6型ナビ/フルセグ/フロント&左サイド&バックカメラ/ETC/メモリーシート/リアソナー/パドルシフト/LEDライト/LEDフォグ/純正18アルミ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 サンルーフ STIフルエアロ 純正11.6インチナビ フロント・サイド・バックカメラ RECARO製バケットシート 全席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正11.6インチディスプレイナビ/フルセグ/Bluetooth/フロント/サイド/バックカメラ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    332.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO製バケットシート STI製OP18インチアルミホイール LEDライナー 11.6型ナビ フロント・サイド・バックカメラ 全席シートヒーター メモリ付きパワーシート セーフティープラス

    本体価格
    378.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 十勝管内販売 ワンオーナー パナソニック9インチビルトインナビ F・S・Rビューカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー 本革シート

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート アイサイトアシストモニター SRVD 全車速追従クルーズ パドルシフト 全席シートヒーター 純正11.6型ナビ フロント・サイド・バックカメラ パーキングセンサー ウォッシャー付LED

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD harman kardonサウンド レザーステアリング BSM 純正ナビTV 全方位 ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター LEDヘッド フォグ 純正18インチAW 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    521.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    315.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 前後コーナーセンサー ETC パワーシート

    本体価格
    412.6万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD tS 1年保証 車検令和10年5月 400台限定車 カーボンルーフ Defiブースト 水温メーター HKS EVC K2ギアフロントキャリパー エンジンスターター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    279.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙/4WD/イエローフォグ/記録簿/フルセグナビ/BT/レザーシート/シートヒーター/電動シート/HID/純正18AW/スマキー/ETC

    本体価格
    129.1万円

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    本体価格
    220.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 クラッチ交換済 セルモーター交換済 シフトリンゲージブッシュ交換済 ミッション/デフオイル交換済 ETC Bluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正18インチAW パナソニックナビ ETC バックカメラ レカロシート デフィ水温計 KOYOアルミラジエータ

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ENKEIホイール付き 4WD ナビ TV アルミホイール HID MT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth

    本体価格
    146.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワンオーナー/フルノーマル/スバルディーラー整備車/整備記録簿/タイミングベルト交換済/SDナビ/地デジTV/バックカメラ/Bluetooth/DVD再生/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC

    本体価格
    211.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ETC・STI18inAW・STIブレーキキャリパー・USB入力・CD/DVD再生・ウィンカーミラー

    本体価格
    131万円

関東
27
419.2万円
関西
8
368.5万円
東海
33
404.2万円
北海道
16
371.5万円
九州
7
470.4万円
東北
6
407.9万円
北陸・甲信越
8
508.9万円
中国
3
315.6万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
41
190.1万円
関西
12
231.9万円
東海
9
163.5万円
北海道
9
251万円
九州
4
170.2万円
東北
4
173.5万円
北陸・甲信越
6
228万円
中国
3
179.9万円
四国
0
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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
400.4万円623.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
275~300 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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