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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
110 中古車掲載台数 89
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 元社用車 最終E型 デジタルマルチビューモニター ハーマンカードンオーディオ レカロシート

    本体価格
    484万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 4WD/アイサイト/純正11.6型ナビ/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/エンジンスターター/純正ドライブレコーダー/ETC2.0/全席シートヒーター/フルレザーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    359万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ハーマンカードン/純正ナビTV全周囲/本革 アイサイト/純正11.6型スターリンクナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/専用本革/シートヒーター/純正18インチアルミ/LEDライナー/LEDライト/LEDフォグ

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期E型 ハーマンカードン

    本体価格
    461.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 500台限定車 シリアルNo.308

    本体価格
    938万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ STIエアロ

    本体価格
    427.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STiエアロ マフラー VOLK18インチアルミ

    本体価格
    290.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ETC・フルセグナビ

    本体価格
    427万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ・全周囲・11.6型スターリンクナビ・本州仕入・ハンマーカートン・LEDライナー・LEDヘッドライト・シートヒーター・電動シート・STI18AW・障害物センサー・BSM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ブラックインテリアセレクション STIリヤアンダースポイラー STIリヤサイドアンダースポイラー STIサイドアンダースポイラー

    本体価格
    434.5万円

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    本体価格
    169.9万円

関東
28
443.6万円
関西
8
368.5万円
東海
33
404.2万円
北海道
16
371.5万円
九州
7
470.4万円
東北
6
407.9万円
北陸・甲信越
8
508.9万円
中国
3
318.1万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
41
190.1万円
関西
12
232.8万円
東海
9
163.5万円
北海道
9
251万円
九州
4
170.2万円
東北
4
173.5万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
179.9万円
四国
0
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WRX S4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
400.4万円623.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
275~300 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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