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アルトとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  RS5スポーツバック
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
4264 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 修復歴無し キーレス CD USB対応 AUX対応

    本体価格
    10.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 ターボ ETC メモリーナビ TV ドラレコ ブレーキサポート スマートキー 電格ウインカードアミラー プッシュスタート パドルシフト アルミホイール クラッチ新品交換済

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD ミツビシナビ(ブルートゥース付)/左右シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 Vs ・≪車検2付・25万≫・ベース車

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD 衝突軽減システム 5AGS 新品夏タイヤ 4WD 純正CD 横滑り防止 シートヒーター キーレス エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ビルトインETC/バックカメラ スマートキー ETC シートヒーター レーダーブレーキサポート バックカメラ ナビ フルセグ HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT/クロススピード16インチアルミホイール/KYBショックアブソーバー/RSRローダウンスプリングHKSスーパーパワーフロー/オートゲージブースト計/KENWOODメモリナビ ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト インタークーラーターボ 5速オートギヤシフト 純正レカロシート KYBサス レーダーブレーキサポート パドルシフト SDナビ フルセグTV ETC パワーチャンバー 検査9年11月 走行11860KM

    本体価格
    124.2万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車・バックカメラ付きディスプレィオーディオ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    798万円

関東
1022
77.8万円
関西
532
71.5万円
東海
493
74.8万円
北海道
270
78.1万円
九州
658
65.6万円
東北
461
73.4万円
北陸・甲信越
376
73.7万円
中国
299
69.2万円
四国
153
61.1万円
地域別台数
関東
8
814.3万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
2
823.6万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

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アルトとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  RS5スポーツバック
94.4万円170万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
657~658 排気量(cc) 2893
46~49 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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