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アルトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アルトとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
3769 中古車掲載台数 50
  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス レベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ナビ 禁煙車 ワンオーナー HID

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 S ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ アルト 660 Gスペシャル 純正アルミ 電格ミラー

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト S カーナビ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ カーナビ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.2万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    95万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

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    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

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    98万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

関東
854
76万円
関西
437
72万円
東海
429
68.1万円
北海道
287
73.3万円
九州
578
66.3万円
東北
406
73.5万円
北陸・甲信越
370
70.8万円
中国
259
68.7万円
四国
149
62.3万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
6
46.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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アルトとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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