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アルトとGSを比較! - みんなの比較車種

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アルトとGSの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  GS
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 283
  • スズキ アルト 660 F 走行距離34000km アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙/オーディオレス/純正マット/ブレサポ

    本体価格
    86.5万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 スズキセーフティ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ETC/パワステ/ワンオーナー

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD オートエアコン シートヒーター レーダー

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 運転席シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ 4WD キーレス

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    132.8万円

  • レクサス GS 250 HDDマルチ/TVキット/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/新品スピンドル/茶本革/連眼LED

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    131万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア ・黒赤内装・サンルーフ・黒革エアシート

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 250 ドライブモードセレクト/18インチAW/純ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ エアロ アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    49.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ SR純ナビ地デジBモニWALDエアロ20AW車高調

    本体価格
    99.9万円

関東
1010
76.8万円
関西
517
70.7万円
東海
534
69.7万円
北海道
307
74.1万円
九州
660
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
90
136.1万円
関西
50
161.6万円
東海
32
139.2万円
北海道
36
238.4万円
九州
42
138.4万円
東北
8
142.1万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
8
120.8万円
四国
4
179.7万円

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アルトとGSのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  GS
94.4万円161.3万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
46~49 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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