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アルトとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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アルトとディスカバリー4の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
3660 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルト 660 L ブレーキサポート 車線逸脱警報

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD レーダーブレーキサポート キーレス 5AGS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ アルト 660 F 保証付 修復歴無 ETC キ-レス レベライザ-

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD 全方位 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138.4万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    63万円

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    238万円

関東
846
75.6万円
関西
435
71.1万円
東海
423
68万円
北海道
260
73.9万円
九州
569
66.1万円
東北
384
73.3万円
北陸・甲信越
336
71.9万円
中国
251
73.8万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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アルトとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ランドローバー  ディスカバリー4
94.4万円161.3万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
657~658 排気量(cc) 4999
46~49 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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