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アルトとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ロードスタークーペ
VS
2026円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
4711 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 4WD 5速MT ターボ ワンオーナー ユーザ買取車 RECAROシート ミュージックプレイヤー接続 HIDヘッドランプ オートライト スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン イモビライザー

    本体価格
    169万円

  • スズキ アルト 660 L 当社試乗車 バックカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー キーレス シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 /禁煙/シートヒータ/エネチャージ/PVガラス

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT車 ディーラー保証付

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ビルトインETC オートハイビーム オートライト Bluetooth CD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    64.4万円

  • スズキ アルト 660 L CVT

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプS マツダE&T受注生産車・可変バルタイBP-VEエンジン・6速MT・MONOクラフトMM1仕様エスケレート・ブリサ  フロントボディKIT・TEIN車高調・RAYS CE2816インチAW・オートエグゼ メンバーブレースKIT

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ロードスタークーペ NB6C改

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
1118
74.7万円
関西
590
70.9万円
東海
548
72.5万円
北海道
314
79.9万円
九州
680
65.2万円
東北
519
72.6万円
北陸・甲信越
434
71万円
中国
346
72.2万円
四国
162
58万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ロードスタークーペ
94.4万円170万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
46~49 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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