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アルトとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  MAZDA2
VS
1.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
4702 中古車掲載台数 963
  • スズキ アルト 660 X 車検:令和9年6月 バックアイカメラ スマートキー ナビ 1セグテレビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 全方位カメラ モニター付きオーディオ 純正アルミホイール マイルドハイブリッド シートリフター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD 車検整備2年付/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル CD 社外13インチアルミホイール キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス istop ナビ CD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5速MT・シートヒーター・社外CDプレーヤー・社外14インチアルミホイール・横滑り防止装置

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 G 車検2年付き!!バッテリー商品!タイヤ新

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー シートヒーター キーレスエントリー オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ マニュアルエアコン

    本体価格
    98万円

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    144万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360度ビューモニター ETC 当社使用車

    本体価格
    158万円

関東
1115
75万円
関西
578
70.7万円
東海
545
72.5万円
北海道
316
79.6万円
九州
693
65.5万円
東北
510
72.7万円
北陸・甲信越
434
71万円
中国
350
72.4万円
四国
161
58.3万円
地域別台数
関東
233
148万円
関西
148
145万円
東海
152
136.2万円
北海道
40
150.4万円
九州
110
142.3万円
東北
117
154.9万円
北陸・甲信越
77
150.2万円
中国
62
147.6万円
四国
24
143.7万円

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アルトとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  MAZDA2
94.4万円170万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
46~49 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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